Używając określenia motoryzacja, wielu z nas momentalnie przed oczyma pojawia się samochód. Jednakże warto uświadomić sobie, iż obszar ten jest o wiele szerszy. Jednakże samochód stał się jednym z najbardziej przydatnych jak również i praktycznych rozwiązań. Od niego praktycznie cały obszar motoryzacji wzrastał. Ponieważ dzięki temu rozwiązaniu przed użytkownikami pojawiały się nowe możliwości. Czyli element, który był poszukiwanym, jak również i oczekiwanym. Wracając jednak do elementów za pomocą jakich objawia się również motoryzacja, musimy wspomni...
Opory, powstające wskutek tworzenia się wirów powietrznych, zależą zasadniczo od kształtu samochodu oraz od kształtu i wielkości poszczególnych jego elementów. Ten rodzaj oporu ruchu nazywa się oporem kształtu dla samochodów jest on stosunkowo duży. Suma oporów tarcia i oporów kształtu daje opór powietrza w stosunku do poruszającego się samochodu. Dla współczesnych samochodów osobowych małolitrażowych można przyjmować średnio wielkość F = 1,5 - 2,0 m2, dla średnio i dużo litrażowych F = 2,0 - 2,8 m, dla samochodów ciężarowych, zależnie od typu i ładowności F...
Zasadniczymi cechami przyczep powinny być lekkość, łatwość ruchu i obsługi oraz prostota konstrukcji. Lekkość przyczepy uzyskuje się przez odpowiednią konstrukcję, a zwłaszcza przez odpowiednie podparcie ramy. Zwykle im przyczepa ma większą nośność, tym ciężar jej w odniesieniu do jednostki nośności jest mniejszy. W stosunku do ciężaru przyczep stawia się warunek, aby ciężar własny przyczep nie przewyższał połowy ich nośności. Łatwość ruchu nadaje się przyczepom przez duży dopuszczalny kąt skrętu. Obecnie stosowane przyczepy są wyłącznie na pn...
